戴森Dyson为其汽车业务注册商标 即将见到戴森牌汽车了

宅客品牌 2018-08-29 150人围观 ,发现0个评论 纯电动汽车新能源汽车

戴森Dyson为其汽车业务注册商标

近日,戴森(Dyson)的公路汽车项目申请注册了Digital Motor商标用于其汽车业务,这个家电品牌离造车梦想又近了一步。

早在2017年的9月,戴森品牌创始人James Dyson就向全球的员工宣布,戴森要开始研发电动汽车,计划在2020年可以正式上市,同时创始人Dyson还向此项目投资了20亿英镑(约176亿人民币)。

当时,James Dyson表示,上个世纪90年代开始,戴森就开发了几个柴油废气处理系统,这算是戴森与汽车工业的渊源。而现在,致力于家电领域的戴森,由于在电池技术、数码马达、流体动力学和供热通风和空气调节系统上都在不断创新,可以试想,戴森要造车这件事听上去还是极其靠谱的。

据悉,戴森的首款汽车将于明年现行面世,而为此项目不仅有巨额财力的投入,还为此新增了300名员工,截至目前,在戴森内负责汽车项目的员工总计有400人。而电动汽车项目三年多来一直研发三款电动汽车。第一款车是一款小众车型,产量目标在1万辆左右。

创始人Dyson透露,该车定位高端车型,但并非跑车。戴森将通过首款车型的生产和供应商建立合作关系,为以后的大规模量产铺路。之后的两款车为量产车型,未来还有望生产采用固态电池技术的纯电动汽车。戴森固态电池技术使用了能源密度更高的电池,比现在的固态电池充电更快,储电更多,预计推出第二款车将这款电池投入市场,可能在2020年-2030年初期。

而为了布局电池事业部,戴森公司在2009年斥资9000万美元(5.7亿人民币),收购了从密歇根大学剥离出来的一家创业公司Sakti3。Sakti3以固态电池技术开发见长,然而Sakti3的固态电池技术更侧重于家用电器这一块,用作汽车动力电池则会是另一个层级的技术问题。

一旦把固态电池推出市场,戴森这个后来的汽车玩家就会处于竞争的前沿。现在的汽车制造商里,丰田最为直接地提出计划下一个十年引进这项技术。宝马汽车的发言人最近称公司也在加快发展电动汽车领域,保时捷则暗示自己的产品计划重也包括固态电池电动汽车。

也可试想下戴森汽车的广告,按照家电产品的套路,戴森应该也会在汽车广告界掀起一股性冷淡科技风。

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